مخاوف أمريكا من تطور تكنولوجيا المسيرّات.. المواجهة

الإثنين, 13 مايو, 2024 , 3:59 م

كتب: أشرف التهامي

نستطيع الآن أن نؤكد أننا وصلنا إلى عصر حرب الطائرات الصغيرة بدون طيار، حيث سلطت الهجمات الأخيرة على إسرائيل والحرب المستمرة في أوكرانيا الضوء العالمي على انتشار الأنظمة الجوية الصغيرة بدون طيار (sUAS)، المعروفة باسم “المسيرّات”.

ويتناقض هذا الانتشار للطائرات بدون طيار بشكل صارخ مع استخدام طائرات بدون طيار عسكرية أكبر حجمًا وأكثر تعقيدًا وباهظة الثمن، مثل MQ-9 Reaper، والتي لا تزال بعيدة عن متناول العديد من الجيوش والجماعات المتمردة وغيرها من الجهات الفاعلة غير الحكومية. .

وبدلاً من ذلك، تتبنى هذه المجموعات طائرات بدون طيار متاحة تجاريًا وتغير أساليب الحرب الحديثة وتكتيكات ساحة المعركة نتيجة لذلك.

والتقرير التالى يعرض لدراسة تناقش مخاوف الولايات المتحدة الأمريكية من تطور تكنولوجيا المسيرّات.. وطرق المواجهة.

روسيا وأوكرانيا

استخدمت روسيا وأوكرانيا الطائرات بدون طيار لتأثير كبير في ساحة المعركة. وتعمل روسيا الآن على تطوير طائرات بدون طيار إيرانية “أحادية الاتجاه” كسلاح فعال اقتصاديًا. ومن خلال الاستفادة من التكنولوجيا المتاحة بسهولة، حولت أوكرانيا الطائرات بدون طيار إلى أدوات تكتيكية للاستطلاع، وتوجيه الضربات الدقيقة، والتعطيل المستمر للقوات الروسية.
الحوثيون في اليمن
وفي الوقت نفسه، في اليمن، أصبح الحوثيون المدعومين من إيران بارعين في استخدام طائرات بدون طيار منخفضة التكلفة لشن هجمات على البنية التحتية السعودية، والشحن التجاري الدولي لتعطيل التجارة العالمية، ومؤخراً ضد إسرائيل.
وفي إقليم كردستان العراق وموقع أمريكي صغير في الأردن، تم استخدام الطائرات بدون طيار لمهاجمة القوات الأمريكية والقوات المتحالفة معها ومعاقبة مضيفيها.

إيران وحماس

تم بث الطائرات بدون طيار الإيرانية التي تم اعتراضها عبر وسائل الإعلام الدولية في أعقاب هجوم طهران على إسرائيل في 14 أبريل. وحتى قبل ذلك، كان الجنود الإسرائيليون يتعرضون لهجوم فعلي من خلال نشر حماس لطائرات بدون طيار مزودة بالمتفجرات وتم نشرها لتعطيل البنية التحتية والمعدات مثل الكاميرات أو لمهاجمة الأفراد. .
كان يُنظر إليها ذات يوم على أنها مجرد ألعاب!
لقد شهدت الطائرات الصغيرة بدون طيار، التي كان يُنظر إليها ذات يوم على أنها مجرد ألعاب، تطورًا سريعًا للغاية لتصبح تكنولوجيا يمكن الوصول إليها كسلاح، مما أدى إلى تعطيل النظام الدولي القائم. إن البساطة الخادعة لإنتاج الطائرات بدون طيار وإطلاقها تتناقض بشكل صارخ مع تعقيد تطوير تدابير وسياسات مضادة فعالة. علاوة على ذلك، ركزت السياسات السابقة على نحو قصير النظر على التجارة الخارجية أو المخاوف المتعلقة بمكافحة التجسس، دون النظر إلى السوق الأوسع، التي تدفع الإنتاج الضخم.
كيف حدث هذا؟ في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وصلت الطائرات بدون طيار إلى فئتين:
الأولى كانت بعيدة المنال بالنسبة لمعظم البلدان التي ليس لديها مطورو منصات متقدمة.
أما الفئة الثانية والأصغر من الطائرات بدون طيار، فقد تعطلت بسبب محدودية أوقات الطيران والسرعة والمدى، فضلاً عن العيوب في وظائفها الأساسية.
ومع ذلك، على مدى السنوات العشرين الماضية، أدت التطورات في تكنولوجيا البطاريات، والإلكترونيات المصغرة، وتطوير أجهزة الاستشعار، والذكاء الاصطناعي (AI) -بالإضافة إلى انتشار حالات الاستخدام التجاري المشروعة -إلى تحويل سوق الطائرات بدون طيار.
فقد فقدت الطائرات بدون طيار وزنها وحجمها، مما أدى إلى إطالة زمن الرحلة، وأصبحت معززة بكاميرات عالية الدقة. أصبحت الميزات المتقدمة مثل:
تجنب العوائق وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتكامل الذكاء الاصطناعي أمرًا شائعًا الآن. وقد أدى اتساع نطاق إمكانية الوصول إلى طفرة في التطبيقات التجارية ومزدوجة الاستخدام، مما أدى إلى إدخال الطائرات بدون طيار في كل شيء بدءًا من الزراعة وخدمات التوصيل وصناعة الأفلام وحتى مهام البحث والإنقاذ.

متاحة بشكل متزايد

إن مواجهة التهديد الحالي أثناء تطوير الأنظمة لمعالجة التطورات المستقبلية أمر صعب. وتُظهِر الهجمات الأخيرة في الأردن وإسرائيل مدى سهولة واقتصادية نشر طائرات بدون طيار “غبية” أحادية الاتجاه تتمتع بآلية طيران مبسطة ذات قدرات محدودة على تصحيح المسار. ومع ذلك، أصبحت الطائرات بدون طيار “الذكية” ذات القدرات الأكثر تقدمًا متاحة بشكل متزايد أيضًا. ويشمل ذلك أنظمة الأسلحة الفتاكة المستقلة التي لا تتطلب اتصال البيانات بين المشغل والطائرة بدون طيار لمهاجمة الأهداف. وتُعرف باسم منصات “أطلق النار، انسَ، وابحث”.

الوضع أكثر إثارة للقلق

يصبح الوضع أكثر إثارة للقلق عندما يمكن نشر مئات من الطائرات بدون طيار في وقت واحد في الأسراب. ضد خيارات الدفاع مثل هذا الوابل محدودة حاليًا. وتشكل أنظمة الدفاع الجوي متعددة الطبقات، مثل القبة الحديدية الإسرائيلية، والتي تستخدم مجموعة من الرادار والمقذوفات والصواريخ لاعتراض جميع التهديدات الواردة من الصواريخ الباليستية إلى الطائرات بدون طيار، أحد الخيارات. وتمثل أسلحة الطاقة الموجهة سلاحًا آخر، على الرغم من أنها في مراحل مبكرة من التطوير والنشر.
المشكلة التي تواجه القوات الأمريكية
في مارس، وصف الجنرال مايكل كوريلا، قائد القيادة المركزية الأمريكية، المشكلة التي تواجه القوات الأمريكية قائلاً:
“أود أن تنتج البحرية المزيد من الطاقة الموجهة التي يمكنها إسقاط طائرة بدون طيار، حتى لا أضطر إلى استخدام صاروخ باهظ الثمن”. لاسقاطه. لكن ما هو أسوأ من عدم إسقاط هذا الصاروخ الباهظ الثمن هو أن تضرب الطائرة بدون طيار تلك السفينة التي تبلغ قيمتها ملياري دولار وعلى متنها ثلاثمائة بحار.
كل هذا يثير سؤالاً بالغ الأهمية:
هل تستطيع الولايات المتحدة أن تواجه بفعالية وابل التهديدات المستمر الذي تواجهه في ظل الانتشار العالمي لهذه التكنولوجيا؟
على الرغم من التطور السريع لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار على مدى العقدين الماضيين، لم يصدر الجيش الأمريكي أول استراتيجية لأنظمة الطائرات بدون طيار الصغيرة حتى عام 2021، وهي غير كافية إلى حد كبير لمواجهة التحديات الأمنية الجديدة على قدم وساق. وتبذل وزارات أخرى جهودا دفاعية استكشافية، مثل مكتب العلوم والتكنولوجيا التابع لوزارة الأمن الداخلي، ولكن لا يوجد نهج متماسك يشمل الحكومة بأكملها.

استراتيجية الموقف الدفاعي

تؤكد استراتيجية وزارة الدفاع حاليًا على الموقف الدفاعي، أو بعبارة أخرى، هزيمة الطائرات بدون طيار المعادية بمجرد تحليقها في الجو وعند الهجوم. ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟
إن الإجراءات المضادة الأمريكية محدودة في قدرتها على ردع أو تفكيك انتشار القنابل الذكية في السوق. يعد التنظيم صعبًا لأن التكنولوجيا في حد ذاتها ليست خطيرة بطبيعتها، حيث تتكون هذه الطائرات بدون طيار من مجموعة من الأجزاء المتوفرة بسهولة، بما في ذلك التقنيات التي غالبًا ما توجد في العناصر التجارية مثل مجففات الشعر وكاميرات Ring.
ومن منظور تكتيكي، فإن التكنولوجيا المستخدمة لتحييد الطائرات الصغيرة بدون طيار غير متطورة. عند استخدامها بشكل فعال، يمكن لتقنيات الحرب الإلكترونية التشويش عليها وإسقاطها، لكنها تفعل ذلك على حساب التدخل في أجهزة الراديو والهواتف المحمولة وكل التكنولوجيا الأخرى ذات الصلة في محيط الطائرات بدون طيار. يمكن إسقاط الطائرات بدون طيار التي تتحرك بشكل أبطأ ولكن لا يتم الاعتماد عليها في كثير من الأحيان لشن هجوم مميت.

المكتب المشترك لأنظمة الطائرات الصغيرة بدون طيار (JCO)

يتعاون المكتب المشترك لأنظمة الطائرات الصغيرة بدون طيار (JCO)، الذي تأسس في عام 2020، مع قيادة العمليات الخاصة الأمريكية لإنهاء استراتيجية موسعة لمكافحة الطائرات بدون طيار. هدفهم هو نقل الاستراتيجية إلى ما هو أبعد من وضعها الدفاعي الحالي – “حق الإطلاق” – لتعطيل طائرات العدو بدون طيار قبل أن تبدأ الطيران. وكما اشتكت القاعدة الصناعية الدفاعية الأميركية بذكاء: فالقدرة تشكل تحدياً، لذا فإن الولايات المتحدة لا تستطيع الاعتماد فقط على التصدي للتهديدات بقنابل ذكية خاصة بها.

استراتيجية شاملة لمكافحة الطائرات بدون طيار

وفي حين أن التركيز المتزايد على استراتيجية جديدة يعد أمرًا مرحبًا به، إلا أنه يبدو أن هناك قدرًا أقل بكثير من التعاون المتبادل المخطط له عبر بقية الحكومة، ومجتمع الأمن القومي الأوسع، والولايات الأخرى.

وهذا لن يفعل الكثير لردع أو مواجهة التهديدات العدائية؛ تحتاج الولايات المتحدة إلى إصلاح نهجها من خلال استراتيجية شاملة لمكافحة الطائرات بدون طيار. ستحتاج الاستراتيجية الوطنية إلى تحفيز السوق وخلق ظروف مستدامة للحماية ذات الاستخدام المزدوج مع عدم إعاقة فوائد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار.
وينبغي لمثل هذه الاستراتيجية أن تشتمل على أربعة مبادئ توجيهية كالتالى:
1- حلول قابلة لإعادة الاستخدام وبأسعار معقولة:
ينبغي لمكتب وزير الدفاع (OSD) للأبحاث والهندسة (R&E) خفض تكلفة دورة حياة التدابير المضادة للطائرات بدون طيار من خلال استكشاف وتوسيع نطاق إنتاج التقنيات القابلة لإعادة الاستخدام وبأسعار معقولة. يجب أن تتعاون R&E مع وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) لمفاهيم التكنولوجيا المتقدمة ومع مكتب الأنظمة الجوية المشتركة لمكافحة الطائرات بدون طيار (JCO) لوضع النماذج الأولية السريعة وإدخال الحلول الناضجة. وهذا من شأنه أن يقلل الاعتماد على أنظمة الاستخدام الواحد باهظة الثمن. يجب على منظمة JCO، بالتعاون مع مقاولي الدفاع، الاستثمار في تطوير طائرات بدون طيار رخيصة الثمن مصممة خصيصًا للقضاء على طائرات العدو بدون طيار. يمكن لـ JCO الاستفادة من سلطاتها من أجل الاستحواذ السريع وإدخال التكنولوجيا لتسريع تطوير وإيفاد صائدي الطائرات بدون طيار.
2- تكنولوجيا الاستشعار لصائدي الطائرات بدون طيار الأرخص:
يجب على وزارة الدفاع، من خلال JCO وOSD R&E، أن تطلب تمويلًا إضافيًا للبحث والتطوير في تكنولوجيا الاستشعار المتقدمة لكل من صائدي الطائرات بدون طيار وأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار الأوسع. ويشمل ذلك استكشاف أجهزة استشعار ميسورة التكلفة للكشف المبكر عن طائرات العدو بدون طيار، بالإضافة إلى أجهزة استشعار مصغرة لتجهيز صائدي الطائرات بدون طيار بتكلفة معقولة.
3- نهج متعدد المستويات تجاه الانتشار:
في حين أن العقوبات يمكن أن تستهدف منصات الطائرات بدون طيار الكبيرة غير المتاحة تجاريًا، إلا أن هناك حاجة إلى نهج متعدد الجوانب لمعالجة انتشار الطائرات بدون طيار الأصغر حجمًا والتي يسهل تجميعها بسبب طبيعتها ذات الاستخدام المزدوج. العديد من المكونات المستخدمة في هذه الطائرات بدون طيار لها تطبيقات مدنية مشروعة، مع توفر الأجزاء على نطاق واسع من خلال متاجر الإلكترونيات عبر الإنترنت، مما يجعل من الصعب السيطرة عليها من خلال قيود التصدير التقليدية. يجب على وزارة الخارجية بالتعاون مع وزارة التجارة تطوير ضوابط تصدير أكثر صرامة وموحدة لمكونات الطائرات بدون طيار. ويجب على هذه الإدارات الأمريكية أن تتعاون مع الحلفاء والشركاء من أجل استجابة منسقة والتعاون في البحث المشترك وتطوير تدابير مكافحة الطائرات بدون طيار.
4- الدفاع متعدد الطبقات:
تطوير وتمويل استراتيجية وطنية شاملة لمكافحة الطائرات بدون طيار تتضمن نظام دفاع متعدد الطبقات. وينبغي لهذا النظام الاستفادة من:
الإنذار المبكر والكشف: يجب على وزارة الدفاع استخدام تكنولوجيا الرادار وأجهزة الاستشعار المتقدمة عبر الخدمات لتحقيق الكشف المبكر عن تهديدات الطائرات بدون طيار.
التدابير المضادة الحركية: يجب على منظمة JCO التخطيط للاستثمار في التدابير المضادة الحركية فعالة من حيث التكلفة، مثل الطائرات الاعتراضية للطائرات بدون طيار القابلة لإعادة الاستخدام أو القابلة لإعادة الاستخدام.
التدابير المضادة غير الحركية: من خلال وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) والمختبرات العسكرية، يجب على وزارة الدفاع تطوير تدابير مضادة غير حركية متقدمة تعمل على تعطيل إشارات التحكم في الطائرات بدون طيار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS).