وزير النقل يتفقد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع الفيوم /أسوان/ أبوسمبل

كتب: على طه

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء أشرف عطية، محافظ أسوان، و اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري، وقيادات الهيئة القومية للأنفاق، وإستشارى المشروع؛ مسار الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع الفيوم/ أسوان/ أبوسمبل، والذي يبلغ طوله 1100 كم وذلك في المسافة من أبوسمبل حتى مطار أسوان بطول حوالي 255 كم.

طالع المزيد:

• وزير النقل يتفقد جاهزية الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو

• «النقل» تناشد المواطنين الالتزام بعدم اقتحام المزلقانات أو السير عكس الاتجاه

يأتى هذا بعد تصديق الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية على مد الخط من أسوان لأبو سمبل لدعم وخدمة حركة السياحة وتسهيل حركة تنقل المواطنين بوسيلة نقل حديثة وعصرية وصديقة للبيئة تقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب
ونقل الحاصلات والمنتجات الزراعية من مزارع توشكى وشرق العوينات إلى المناطق السكنية والموانئ البحريةمثل سفاجا والاسكندرية.

وقام الوزير بالمرور على مسار القطار في هذه المسافة لتدقيق مواقع المحطات بها وعددها ( ٣ ) محطات (محطتان سريع + محطة إقليمية) حتى محطة مطار أسوان (وهي أبوسمبل – توشكى – ميديكوم ) وكذلك محطة شحن بضائع في منطقة مفارق توشكى /العوينات.
وانطلقت الزيارة التفقدية من محطة ابو سمبل حيث امتداد شبكة سكك حديد القطار السريع الي هذه المنطقة، وإنشاء محطة للقطار السريع بها سوف يساهم في خدمة وتنمية هذه المنطقة بما فيها من معالم سياحية.
تم أيضا المرور على المسار بمنطقة توشكي والمقرر إنشاء محطة للقطار السريع بها ليخدم منطقة توشكى الواعدة كمنطقة زراعية صناعية ومنطقة تنمية جديدة حيث أكد الوزير على سرعة دراسة انشاء منطقة لوجستية وميناء جاف لوصول قطار البضائع الي هذه المنطقة وذلك لخدمة نقل المنتجات والخامات منها واليها بوسيلة نقل للبضائع آمنة وسريعة وذات حجم وسعة نقل كبيرة بالإضافة إلى مناطق لوجيستية في قسطل وارقين ووادي كركر تنفيذا لتوجيهات الرئيس السيسى، بالتوسع في المناطق اللوجستية لخدمة حركة التجارة.
كما يمر المسار ايضا بمنطقة ميديكوم الصناعية وبإنشاء محطة إقليمية للقطار في هذه المنطقة يسهم في انتقال العاملين والمترددين عليها.
كما يخدم القطار السريع القرى والتجمعات السكنية فى جبل شيشة وعرب سهيل ليصل بعد ذلك إلى محطة مطار أسوان.
وأكد الوزير على سرعة الانتهاء من التصميمات الخاصة بجسر القطار والمحطات في هذه المسافة لسرعة تسليم الشركات المواقع للبدء في تنفيذ هذه الجسور والسكك في هذه المسافة خاصة وأنه جاري العمل في أعمال الجسور الترابية والمحطات في عدد كبير من المواقع بطول الخط.
وأوضح وزير النقل أنه سيتم توقيع عقد تنفيذ وتوريد وصيانة الخطين الثانى والثالث من شبكة القطار السريع مع شركة سيمنز العالمية قبل نهاية هذا الشهر تنفيذا لتوجيهات رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء شبكة من النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
تتكون شبكة القطار الكهربائى السريع من ٣ خطوط رئيسية بإجمالى أطوال حوالى ٢٠٠٠ كم بعدد ٦٠ محطة منها عدد ٢٢ محطة للقطارات السريعة و ٣٨ محطة للقطارات الاقليمية وحيث تشمل حوالى 1400 كم لخدمة الصعيد كما يشتمل الخط الثاني الفيوم /أسوان /ابوسمبل على عدد ٣٥ محطة منهآ ٩ محطات للقطارات السريعة و٢٦ محطة للقطارات الإقليمية
وأضاف الوزير أن منظومة القطار الكهربائى السريع الصديقة للبيئة ستمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الاخضر المستدام فى مصر. وستغطى أنحاء الجمهورية وكما أنها بجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة فإنها ستساهم فى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة .
جدير بالذكر أنه يتم تنفيذ الجسور الترابية والكبارى والأعمال الصناعية للمسار وكذا المحطات والأسوار بواسطة كبرى الشركات المصرية المتخصصة فى هذه المجالات، بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار وستقوم الشركة الألمانية بتنفيذ جميع أعمال الأنظمة للمشروع، والمتمثلة فى الاشارات والاتصالات، والتحكم وأعمال السكة، والأعمال الكهروميكانيكية، وغيرها، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكل أنواعها التى تشمل القطارات السريعة، والقطارات الإقليمية، والجرارات الكهربائية، فضلا عن تصميم الورشة وتوريد وتركيب معداتها .
كما تابع وزير النقل أعمال تنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربــى وذلك في المسافة من اسوان حتى توشكى بطول 215 كم بتكلفة قدرها 1.6 مليار جنيه
حيث يتم ازدواج وتطوير الطريق في هذه المسافة بواسطة 32 شركة متخصصة في هذا المجال حيث يتضمن المشروع في هذه المرحلة انشاء اتجاه بطول 215 كم بعرض 13.9 متر (3 حارة) و رفع كفاءة الطريق ليصبح (3 حارة لكل اتجاه) وطريقي خدمة بعدد 2 حارة خرسانية اتجاه في كل اتجاه لتحمل الحمولات الثقيلة ودرجات الحرارة العالية
ليصبح الطريق في هذه المسافة بعد الإنتهاء منه 5 حارات مرورية لكل إتجاه منهم 2 حارة للخدمة في كل إتجاه لتمتد أعمال الازدواج والتطوير للطريق بعد ذلك في المسافة توشكى / أرقين بطول 100 كم
كما وجه الوزير بضرورة ازدواج المسافة من توشكى حتى ابوسمبل بطول 65كم لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق وخدمة الحركة السياحية وتسهيل وصول الأفراد والبضائع إلى ميناء قسطل البري على الحدود المصرية السودانية
واستمع الوزير إلى عرض تقديمي حول مراحل ومكونات مشروع ازدواج المسافة من توشكى لاسوان ضمن مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وذلك بداية من الجسور الترابية ، ثم التربة الزلطية وطبقة الأساس، والتى يعقبها أعمال الرصف بطبقات الأسفلت ووجه الوزير بالعمل على مدار الساعة وتكثيف العلامات الإرشادية ، والمطبات الصوتية والعواكس الأرضية بطول الطريق وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية لزيادة معدلات السلامة والأمان على الطريق وأن تتم تسوية مسافة 50 مترا على جانبي الطريق في الاتجاهين تنفيذا لتعليمات القيادة السياسية.
واكد الوزير على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون، وسيكون محورا حرا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الافريقية ، كما يدخل المشروع ضمن مجموعة الطرق التي سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS بها، والتي وجه بتنفيذها الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، للحد من مخاطر حوادث السيارات وتوفير أعلي درجات السلامة والأمان لقائدي المركبات.
مضيفا ان كافة مراحل الطريق تنفذها شركات مصرية وطنية متخصصة وذلك في اطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل لافتا الى أن جميع المشروعات التي يتم تنفيذها هدفها خدمة المواطن المصرى وخدمة خطط التنمية الشاملة، وأن مشروعات الطرق، وخاصة في الصعيد، تعتبر نموذجًا واضحًا فى هذا المجال، خاصة مع الطفرة الكبيرة التى يشهدها قطاع الطرق والكبارى بمصر.
وصدقت القيادة السياسية قد صدقت على إنهاء تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1155 كم، بتكلفة 26 مليار جنيه، وتم افتتاح المرحلة الأولى في المسافة من القاهرة ( التقاطع مع طريق الفيوم ) حتى المنيا بطول 230 كم
وجاري تنفيذ المرحلة الثانية في المسافة من المنيا حتى اسيوط بطول 117 كم ومن ضمنها المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52كم والتي تم نهوها ويتم التطوير ليصبح الطريق 3 حارات في كل إتجاه بعرض رصف 12 متر ، وإنشاء طريق للشاحنات 3حارات لكل اتجاه أسفلتى لإتجاه أسيوط و خرسانى لإتجاه القاهرة واعمال صناعية عدد (5) نفق وجاري العمل في المسافة من ديروط وحتى اسيوط بطول 65كم وتشمل إنشاء عدد (3) نفق .
وجاري ايضاً العمل في المرحلة الثالثة السباعية / ادفو / أسوان بطول 112,5 كم ويتم التطوير في هذه المسافة بانشاء اتجاه جديد بطول 25 كم بعرض 13.9 متر 3 حارة ورفع كفاءة وتوسعة الطريق الحالى ليصبح 3 حارة في كل إتجاه وإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل (عدد 3 حارة مرورية) لطريق الخدمة الاسفلتى باتجاه اسوان + (عدد 3حارة مرورية) لطريق الخدمة الخرسانى باتجاه القاهرة .
وكذلك جاري العمل بالمرحلة “الرابعة” أسوان / توشكى، ويتم أيضاً ازدواج ورفع كفاءة الوصلة بين طريق الصعيد الغربى ومطار أسوان بطول 7.8 كم ويتم بها انشاء اتجاه بطول 7.8 كم ( 3 حارة ) ورفع كفاءة الطريق الحالي ليصبح 3 حارة لكل اتجاه وطريق خدمة 2 حارة خرسانة اتجاه القاهرة .