طريق التنمية بين العراق وتركيا.. هل يكون بديلا عن رأس الرجاء الصالح والبحر الأحمر
كتب: أشرف التهامي
في تصريح للصحفيين عقب لقاء مع نظيره العراقي، قال وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو ، قبل أيام قليلة إن “المسألة الأهم بين البلدين هي مشروع “طريق التنمية”
وحسب وكالة الأناضول، أشار وزير النقل والبنية التحتية التركي، إلى أنه تمت مناقشة الوضع الحالي بشأن المشروع خلال اجتماعه مع نظيره العراقي رزاق محيبس السعداوي، مبيناً أن الجانب العراقي حقق تقدمًا كبيرًا فيه، حيث بحث الطرفان آخر مستجدات “مشروع التنمية” في العاصمة أنقرة.
طريق الحرير الجديد بين العراق وتركيا
وقال الوزير التركي إن نقل البضائع الذي يستغرق نحو 45 يوما من رأس الرجاء الصالح، ونحو 35 يوما من البحر الأحمر، يمكن إكماله في 25 يومًا باستخدام “طريق التنمية” الذي هو قيد الإنشاء، وتابع:
“ندرك مدى أهمية المشروع، لذاك نواصل عملنا ليلا ونهارا”. وأردف: “نأمل أن نرى تطورات فيما يتعلق بالتمويل والمناقصة للمشروع خلال العام الجاري”.
ما هو طريق التنمية
طريق التنمية أو القناة الجافة هو مشروع عراقي للربط البري بين تركية وأوربا شمالاً والخليج العربي جنوباً، لنقل البضائع بين الخليج وأوربا.
وذكر العوادي المتحدث باسم رئيس مجلس الوزراء العراقي في يوم 27 أيار سنة 2023 ، أن المشروع سيخدم المنطقة اقتصادياً وسينقل البضائع من أوروبا إلى الخليج وبالعكس عبر العراق.
واوضح أن كلفته تصل الى 17 مليار دولار وسيُنجز بمدة قياسية، ابتداءً من سنة 2024 حتى سنة 2028.
وتمتد السكة الحديدية المخططة من ساحل الخليج العربي حيث ميناء الفاو الكبير العراقي في جنوب العراق إلى منفذ فيشخابور العراقي في شمال العراق المتاخم للحدود التركية، بطول 1175 كيلومتراً، وطول الطريق البري بين الفاو ومنفذ فيشخابور 1190 كيلومتراً، ولكل من سكة الحديد والطريق البري مساره، فلا يلتقيان إلا في شمال محافظة كربلاء ثم يستمر سيرهما متقاربين حتى منفذ فيشخابور.
طالع المزيد:
وقال المتحدث باسم رئاسة الوزراء إن هذا الطريق الاستراتيجي “سينقل البضائع بمختلف أنواعها من أوروبا إلى تركيا عبر العراق وإلى الخليج، وتمر السلع والموارد الخليجية من الخليج عبر العراق، ثم تركيا وأوروبا”.
وأضاف: أن الطريق لا تريد له الحكومة أن يصبح ترانزيت، بل ترغب بأن يتحول هذا الخط البري والسكة الحديدية إلى طريق وشريان حيوي للاقتصاد، وهناك مخططات لمدن صناعية ومدن إسكان تحاط بالطريق، وسيشهد عبور آلاف الشاحنات المقبلة من 25 دولة”.
ميناء الفاو العراق المطل على شمال الخليج العربي ومنفذ فيشخابور العراقي المتاخم لتركية
الدول المشاركة
في 14 سبتمبر سنة 2023، ذكر المكتب الإعلامي لمجلس الوزراء العراقي أن وزير الدولة الإماراتي خليفة شاهين، أعرب عن رغبة الإمارات الجادة في المشاركة في مشروع “طريق التنمية” الحيوي لما له من أهمية لجميع دول المنطقة.
طريق الحرير الجديد
وسيربط “طريق التنمية” أو كما يصفه الرئيس التركي “طريق الحرير الجديد”، تركيا بميناء الفاو في الخليج العربي بخط سكة حديد وطريق سريع بطول 1200 كيلومتر.
ويمر الطريق بمدن عراقية مهمة مثل الديوانية والنجف وكربلاء وبغداد والموصل ويصل إلى تركيا ومنها إلى أوروبا.
وبحسب وسائل إعلام تركية، تتزايد يوما بعد يوم، أهمية الممر الأوسط الذي يمثل أهمية استراتيجية لإحياء طريق الحرير التاريخي والذي يبدأ من تركيا ويصل إلى القوقاز ويمر ببحر قزوين وبتركمانستان وكازاخستان ويصل إلى آسيا الوسطى والصين.
ويحتل الممر الأوسط، الذي يشكل بديلاً لـ “الممر الشمالي” الذي يضم روسيا و “الممر الجنوبي” الذي يضم إيران، مكانة مهمة في التكامل بين الصين وأوروبا.
ويعد هذا الخط الممتد من بكين إلى لندن قلب حركة تجارية تبلغ قيمتها أكثر من 600 مليار دولار سنويا.
هل سيؤثر طريق التنمية على قناة السويس؟
وفى تصريحات صحفية، فور الإعلان عن المشروع، أكد أبوبكر الديب، الباحث المصري في العلاقات الدولية والاقتصاد السياسي، أن “طريق التنمية” سيدر 4 مليارات دولار سنويا، ويوفر 100 ألف فرصة عمل للعراقيين والدول المجاورة، كما سيحول العراق إلى مركز رئيسي للتجارة ومحطة نقل كبرى بين آسيا وأوروبا.
واستبعد الديب، أن يؤثر المشروع الجديد الذي تصل تكلفته إلى 17 مليار دولار على قناة السويس، التي يمر بها 12 في المئة من حركة التجارة العالمية، وذلك لعشرة أسباب، أهمها انخفاض تكلفة النقل البحري مقارنة بالبري، وزيادة حجم البضائع المنقولة عبر السفن والحاويات البحرية مقارنة بعربات السكة الحديد، وأن المرور بقناة السويس لا يحتاج إلى أعمال شحن وتفريغ للمنتجات التي تحملها السفن.
واتفق معه فى الرأى صفوان حليم، الخبير الاقتصادي العراقي، من أن العراق يحاول أن يستثمر بالموقع الجغرافي بشأن إنشاء “طريق التنمية” موضحا أنه عبارة عن مكمل لقناة السويس المصرية، التي تختص بالنقل للسلع التي لا تحتاج إلى الانتقال السريع.
